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6月车市不差车 年中库存积压大
2020-06-26 17:02:21  来源:郑州资讯网 

  6月车市在“低吟”,众多车商表示库存压力增大 多家车商纷纷打出优惠活动揽客

  “今年年初的时候东莞车市有钱买不到车,但是现在的车市却是库存积压,面临买车人很少的局面”。近期,记者在走访东莞的汽车经销商时,有经销商如此感叹6月的车市表现。对此,有汽车经销商解释说,6月是传统的淡季,而且5月份也经历了一个成交的小高潮,因此6月份汽车市场出现这样的表现并不出奇。

  文/记者钟宏连 图/记者石忠情

  车市 年中库存积压大

  “现在我们的库存充足,但这一个多月来,上门看车的客人却非常少,唯有靠一些促销活动来吸引消费者了。”有车行老板在接受记者采访时大吐苦水。

  近几天,记者在寮步国际汽车城、莞太路、莞樟路等一些车商走访时,均发现有活动的车行,人气会旺些,没有活动的车行,展厅里全是销售人员。“我们现在缺人来买车,如果你有朋友买车,介绍过来吧”。在莞太路的一家4S店里,一个销售人员笑着对记者说。

  在采访中,大多数车商都表示自己的库存压力过大。有汽车专业人士表示,东莞车市基本上没有哪个品牌没有库存的,就连旺销的日系、欧系品牌也是一样,甚至有些品牌的库存已经严重超过经销商承受范围了。

  有汽车专业人士分析认为,库存压力过大的情况已经持续了近三个月,经销商也不会让库存继续增长,因为有一定的资金压力存在,这样就需要跟厂家进行协调,合理调整库存,降低经销商的压力,否则经销商一旦库存超出范围,资金无法流动,很容易造成像前年一样的不少经销商退市的现象。

  有车商表示,现在只能一方面跟客户周旋,尽量不亏或是少亏出售,另一方面,跟厂家积极争取政策,减少计划任务的同时,增加支持。

  消费者 购车更理性

  对此,东达店市场部经理熊恒熊恒认为,车市低迷与消费者理性消费分不开。他表示,6月属传统的淡季,不要说买的少,就连进展厅看车的都少,其实各经销商都是有心理准备的,但今年似乎更加淡了些。

  熊恒指出,五一期间出现了一次的小高潮,在一定程度上透支了后续的消费力,而现在这样的经济大环境下,更多客户选择了理性观望。另一方面,还有一部分是国家即将实行国四标准,停止国三车辆销售,以及传闻明年达标车型补贴,客户也依此到店谈判,将价格压至经销商不能承受的范围,造成销售滞停。

  熊恒表示,年后股市的持续下滑震荡,不少消费者深套其中,在荷包收缩的情况下,自然也会收缩消费。

  对此,上海鸿燕车行市场部人员也表示,现在车市差人不差车,主要是传统车市淡季的表现。为了拉动销量,车行也开动了脑筋大打营销牌。“6月我们的销量比5月份同期还要好,我个人认为中国人很喜欢根据传统的消费观念来消费,而且现在库存量大,各大品牌都在做淡市营销,特别是6月为世界杯,各商家都借势打体育营销牌,进行促销,应该在一定程度上刺激了消费欲望。

  车商 促销力度加大

  近段时间,汽车经销商的促销力度加大了。比如上周末,东莞合宝就推出了限时抢购活动,最高优惠达63000元,两天的时间就售出了50多辆车。

  此外众多的车商开始大打服务牌来拉拢消费者,比如车行不断地请车主自驾游或是参加其他的一些服务活动,拉近客户的距离,让客户增加品牌的归属感,树立品牌的忠诚度,从而为售后赢得资源。不过,这些活动对于拉动销售并没有多大的作用,仅仅是能提升关注度。

  4S店的相关负责人认为,5月的车市已经促进了急于用车的客户下订,如果没有价格的调动,大部分客户定会持币待购等到10月份,享受10月的优惠政策。

  虽然6月份是淡季,但是却有世界杯、父亲节等,车商也在这两个点上大打促销。但是有车商表示,目前车商推出来的价格基本上已经到底了,可能会有个别品牌或是个别车型尚存在一些空间,但也已经不多,只有个别车型还能坚挺,像刚上市的新车型。

  据记者从市场上了解到,目前也有不少车型甚至已经亏损在销售。

  面对着车市寸步难行的局面,也有车商表示对未来的车市都很有信心,相信很快会恢复良性发展的态势。


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